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比亚迪9000吨打压住生产线正式投产，一次压出整车身减重100公斤刚性提升30%
2025-10-27
比亚迪在2025年9月正式投产的9000吨大压铸生产线，能够把原本需要74个冲压件、焊接拼装的车身底板，一次性压铸成一整块铝件。这块“一体化压铸件”比传统结构轻了约150公斤，实际使用中整车重量比同级车型少了100‑200公斤，等于是车上少坐了两个成年人。轻了的重量直接让电动车的续航提升约6%，加速和操控也更灵活。
更重要的是，整块铝件没有了大量焊接点，受力更均匀。比亚迪的数据显示，抗扭刚性比传统拼接结构提升了约30%，碰撞时能更好地分散冲击力，安全性不但没有下降，反而更有保障。
这套技术全部由国内企业研发、制造，压铸机和模具都是国产，打破了长期被国外巨头垄断的局面。一次压铸省掉了90%以上的焊接工序，材料利用率提升15‑20%，生产线占地面积缩减40%，成本也随之下降。
对普通消费者来说，最直观的感受就是：买15万元以上的比亚迪车型，车屁股底下不再是“一堆零零碎碎”，而是一块完整的“骨骼”。车子更轻、更硬、更省电，这种技术红利不再是高端新势力的专属，而是走进千家万户的日常。
比亚迪把曾经只能在高价车型上炫耀的“一体化压铸”，搬进了大众家用车的生产线，这不仅是一次技术升级，更是一次制造理念的重塑。它告诉我们，先进技术不该是少数人的奢侈品，而应该是服务大众、提升每一位车主出行体验的必备工具。
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